杜塞尔多夫机场已为未来发展做好准备
伯曼集团负责的行李处理系统更换项目充分利用了升级 X 光安检设备满足新的ECAC 3标准的契机。采用CrisBag®托盘系统，集成安检功能，连接了现有的三个航站楼。
在送交杜塞尔多夫机场的设计中，逐步更换两台现有的分拣机为新增的早期行李存储（EBS）位置让出了空间。新增EBS位置就不需要再投资建造临时航站楼。这个方法让设计集紧凑的布局、节能技术和低维护水平于一身，大大降低了行李处理系统的运行成本。
所有改造改建作业都必须在实时运行过程中完成，因此安装调试流程需要非常细化、分阶段进行。共分为13期，以确保有足够的处理能力完成机场的日常运行。“必须在全面运行时安装设备”，杜塞尔多夫机场项目总监Marcus Rütten说。“只能在晚上进行测试，但伯曼集团仍然想尽办法让整个系统按时启动和运行。现在，有了B和C航站楼的全新行李处理系统，我们的行李处理大厅联动运行更加灵活。”
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件行李/小时
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个EBS位置
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符合ECAC 3标准
托盘系统可以同时处理标准行李和超规格行李
安装类似CrisBag设备的先进行李处理系统让杜塞尔多夫机场能够通过完全控制和连接所有三个航站楼来接待越来越多的旅客。
“杜塞尔多夫机场是这个地区最大的机场，因此我们必须把升级工作期间的干扰降到最低。与B航站楼的情况一样，新的C航站楼也必须在机场全面运行时安装行李分拣设施”，杜塞尔多夫机场项目总监Marcus Rütten说。“只能在晚上进行测试，但伯曼集团仍然想尽办法让整个系统按时启动和运行。现在，有了B和C航站楼的全新行李处理系统，我们的行李处理大厅联动运行更加灵活。”
8.5公里长的CrisBag®行李处理输送系统连接所有三个航站楼，集成了两个EBS区域，每小时可处理超过10,000件行李。
新型CrisBag模块化系统尽可能多地使用通用部件，极具操作和维护优势。
用单个行李处理控制系统替代三个独立系统，连接所有三个航站楼。
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Johan Rajczyk
Global Sales Manager