全面服务欧洲市场

伯曼集团为Inter Cars的新欧洲物流中心配备了输送和分拣设备，确保现场物流顺畅运行：

伯曼集团为汽车零配件经销商Inter Cars S. A在华沙附近的新欧洲物流中心安装了整套输送、拣选、分拣设备。 还有控制整个物流的仓储控制系统（WCS）。 帮助Inter Cars优化了通量，降低了成本，更快地将零部件送到欧洲的车间，交到客户手上。 这个项目中，伯曼集团还派员工长期驻扎现场，提供驻场服务，负责设备系统的可用性和维护工作。

“Inter Cars项目是伯曼在波兰成功完成的重要项目之一，” Sandra Lückmann总结说。 Sandra Lückmann是伯曼集团（总部位于德国Beckum）的业务发展经理，负责这个项目。值得一提的是：“作为系统集成商，伯曼在新欧洲物流中心设计、安装了整套输送、拣选、分拣设备，包括控制收货、质检、拣选、打包和发货的仓储控制系统。”

极具潜力的零部件经销商

Inter Cars在中东欧是汽车、货车和卡车零配件销售的业界翘楚。 公司总部设在波兰，在波罗的海国家和巴尔干地区设有数百个分公司和分支机构。 此外，还有近千个车间的全国网络。 之前，货物从波兰Czosnów的物流中心送往欧洲各地的小型配送中心，供货给车间和客户。 但是，要存储和发送的零配件数量不断增长，已经超出了这个物流中心的设计处理能力。 因此，管理者决定在距华沙约30公里的Zakroczym建一个全新的自动化的欧洲物流中心。 受其委托，内部物流服务供应商ILS作为总承包商 -“然后，伯曼成为了项目的内部物流解决方案的系统供应商”，Sandra Lückmann介绍说。 “2013年年底，ILS联系了我们的波兰分公司。 当时，项目仍处于设计阶段。 只知道，应该在哪个时段分拣多少零部件。”

700多万个零部件

2015年1月与伯曼集团签订合同，2015年9月开始安装，次年9月进入起动阶段，12月项目完成。 Inter Cars于2016年底关闭了之前的物流中心，新欧洲物流中心于2017年5月全面投入运营。 “目前，新欧洲物流中心存储了700万个零部件，如火花塞、制动盘、V带、电池以及排气管或发动机罩等大件货物，基本上是汽车所需的一切，” Lückmann介绍说。 这个综合体由四个仓库组成，最大的仓库的面积近40,000平方米，高度约 10米。 配有4层货架。 其他仓库每个面积约5,000平方米。 用于存储轮胎和因为消防安全原因必须单独存放的危险品，如油和油漆。

类似衣服尺寸，根据规格和重量将产品分为S、M、XL和XXL这样不同的集群。 “为了节省时间，分两阶段进行拣选，” Lückmann说。 为此，员工先要将一定数量的周转箱码放在手推车上，然后推车穿过货架间的通道。 根据手持式设备上显示的信息，收集所有零部件。 在这个过程中，从货架上取出相应批次的S和M零部件 – 将多个订单汇总成批拣选。 然后，将周转箱放到周转箱输送机上，将其自动送到商品分拣机。 “根据周转箱里装的货件，WCS系统将发来的周转箱分配到三个导入区域中的一个区域，” Lückmann解释说。 输送机将周转箱输送到工位，员工从周转箱中取出货件。 通过矩阵摄像头识别货件并将其放到分拣机上。 输送机会将空的周转箱送回供件区域。 “伯曼供货的BS 7 Belt Tray 分拣机就适用于这种分拣任务，” Lückmann介绍说。 不进行预分拣的情况下，通量约14,000个零部件/小时，进行预分拣的话，通量可达27,500个零部件/小时。

目的地设计也确保轻柔分拣

伯曼BS 7采用无接触式能量和数据传输方式。 能够避免机械的摩擦损耗和磨损。 与传统交叉带分拣机相比，使用的组件减少了50%，维护费用降低了约80%。 此外，还降低了生产和运营过程中的能耗。 伯曼集团系统上的各个输送设备之间的间距也尽可能降至最低。 采用Belt Tray可以配合更窄、排列更紧凑的目的地。 这样，大大减少了分拣机的占地面积。 “伯曼BS 7的特色在于其361个特殊设计的目的地，能够轻柔地处理不同的零部件，” Lückmann说。 分拣和卸放货件过程中不可以损坏包装。 为此，分拣机的目的地设计分为两部分。 WCS将重量小于等于1.4千克的零配件归为“轻”货件，小于等于6千克的归为“重”货件。这样，将货件分开，员工可以先将重货件放入周转箱或纸箱，再放轻货件。

“主仓库中的XL货件的处理方式有所不同，” Lückmann说。 “这些货件很大，一个周转箱或纸箱只能装一件货件。” 因此，通过周转箱输送机将这些货件直接送到整合区域。 其他仓库来的货件（如轮胎和危险品）也适用这种处理方式。 与商品分拣机分拣出的产品一起，将各个订单的周转箱和纸箱汇集到货运单元，进行称重，与目标重量对比，然后封箱、贴标签和绑带。 周转箱输送机将货物送至相连的出货分拣机，出货分拣机根据发货地将合并的订单分配到50个目的地，处理能力达2,500个周转箱/小时。

如果零部件不起作用或者收件人不再需要这些零部件了怎么办？ “这些零部件就会退回Zakroczym的物流中心，” Lückmann解释说。 员工会检查退货产品：零部件是否损坏、是不需要了还是选错了？ 如果零配件一切正常，就发回仓库。 WCS在所有这些流程中控制着物流中心从收货到发货的整个物流过程。从业主的仓储管理系统接收订单。

驻场服务：伯曼集团负责

系统设备交付后，伯曼集团仍在为项目提供支持。 为了能够完全专注于其主要业务，ILS选择了驻场服务，是伯曼全方位客户支持的一个特色部分。 “通过这项24/7 全天候服务，我们的员工在现场随时待命，对设备和系统的可用性负责，” 波兰技术总监Jaroslaw Gorczynski介绍说。 “必须保证运行期间内的最佳协调配合，让流程顺利进行。” 服务团队有自己的控制室，早在设计阶段就安排好了员工的工位，以便他们能够尽快到达关键区域。

伯曼集团的员工还负责预防性维护。 “以此来避免不可控的、可能给客户造成巨额损失的设备故障，” Gorczynski解释说。 团队定期进行系统维护和检修工作。 检查安全装置、电气组件以及自动化技术。 如有必要，会对计划外部件故障进行必要的维修。 团队检查技术设备，按照约定的间隔定期进行维护。 与伯曼集团的合同为期五年，直到2022年。

保证了系统的灵活性

“伯曼的设备和系统完全满足客户设定的目标。 系统可用性高、通量大、处理精度高，还能随时根据业主不断变化要求灵活调整。 模块化设计的WCS也是如此，” Lückmann说。 业主对此次合作非常满意：“伯曼能够满足所有要求。交付、安装和调试完全按计划进行。” 目前，双方也在接洽关于系统后续扩容的问题。