伯曼集团——全球领先的自动化行李处理系统供应商——在美国安装的首套独立运载单元系统（ICS）上线运行。
CrisBag® ICS安装在新的Harvey Milk 1号航站楼，尽显旧金山机场（SFO）作为美国机场潮流引领者的风采。ICS行李处理系统设计用于航空公司共享使用，还能够100%跟踪行李，每件行李在整个行李处理和集中安检过程中都放在同一个托盘中。集成了爆炸物检测系统（EDS）的CrisBag成为第一个获得美国运输安全管理局（TSA）认证的在托盘内行李安检系统。
Harvey Milk 1号航站楼项目是一个设计建造项目，在建筑规划阶段，SFO就签约了伯曼，与其他设计建造伙伴一起合作。 这样，伯曼可以与各方合作，设计一个与建筑相协调的最优行李系统
伯曼提供了临时的行李系统，维持1号航站楼的运行，同时安装和测试了新的CrisBag系统。
与共享使用的CrisBag行李系统集成后，可以通过冗余路线来均衡断层扫描X光安检（CTX）的负载。这样，可以将航站楼内的行李安检所需的安检机数量减少到七台。在1号航站楼重新开发之前，有15台CTX机器服务于多个独立的航空公司运营和自有的行李系统。
TSA对爆炸物检测系统进行了测试，以评估跟踪、通量、成像、误报率和分拣能力，并测试系统检测失踪、未知和超规格行李的能力。CrisBag系统100%跟踪行李，无需追踪丢失的行李，减少了TSA托运行李再确认区域（CBRA）检查站的人工处理。 在今年早些时候，进行集成现场验收测试（ISAT）时，TSA给这套系统发放了上线的最终许可。
CrisBag ICS的创新式布局也大大减少了机场行李拖车的运行。入港、转运和出港过程都在CrisBag系统中处理，在行李操作区中完成，这些操作区分布在整个航站楼登机区域，邻近登机口。通过行李拖车从航班上取出到达行李下，送到入港系统的供件口，行李拖车再带着出港行李返回，送到不同的航班。集散区的托盘装载着到达行李返回主航站楼，大大优化了系统运行，并通过避免空托盘循环来提高处理能力。
减少行李拖车运行对机场和环境都有好处。 CrisBag ICS最大限度地减少了原材料的使用，降低了运行过程中的能耗，也帮助SFO实现了其他可持续发展目标。 有了伯曼的强有力的支持，SFO达到了能源与环境设计先锋（LEED）认证的黄金标准。
SFO T1重新开发项目预计在2023年竣工。 同时，伯曼集团还拿到了旧金山国际机场3号航站楼新行李处理系统的合同，该系统将与1号航站楼的系统相仿。
