Effizient verpackte Baumaterialien
Wenn die Ziegel auf dem Tunnelofenwagen angeliefert werden, legt ein Greifer sie auf Paletten ab. Ein Kettenförderer transportiert sie dann zur nachgeschalteten Verpackungsanlage. Vor dem Stretchvorgang werden die zu verpackenden Palettenladungen auf dem Weg zur Maschine automatisch zentriert. Am Zielort misst dann ein Ultraschallsensor die Höhe der Palettenladung. Das Steuerungssystem der Maschine berechnet die für die Stretchhaube benötigte Folienmenge. Die Folie hat die Form eines Schlauchs mit Seitenfalten. Ein Folienrollen-Schlitten am Boden führt die Folie kontinuierlich zur Maschine. Sie wird von oben in die Maschine und an den Schweißbacken vorbei geführt. Die Folie wird auf die gewünschte Größe geöffnet und an die Reffrahmen übergeben. Diese haben einen großen Radius. Vier einzeln angetriebene Rollen reffen die bei der vorangegangenen Ultraschallmessung ermittelte Folienmenge auf die Reffrahmen. Die beiden Schweißbacken schließen sich über den Reffrahmen, auf dem die Seitenfalte noch gefaltet verbleibt. Die Oberseite der Haube wird durch Verschweißen des Folienschlauchs gebildet. Sobald durch die aktive Kühlung eine Ladung auf der oberen Naht platziert werden kann, öffnen sich die Reffrahmen in diagonaler Richtung bis zu den Ecken der Palettenladung und bewegen sich nach unten zum Fuß der Palette. Die vollständig geschlossene, wasserdichte Oberseite der Haube ruht nun auf der Oberseite der Palettenladung.
Die motorisierten Rollen, die zunächst für das Reffen der Folie benötigt werden, fahren in die Übergabeposition. Während dieser Bewegung überprüfen sie diese Position. Die Haube wird über die gesamte Palettenladung bis zu einem Punkt unterhalb der Palette gezogen, wo das Zusammenspiel von Rollen und Reffrahmen die Folie freigibt, um den Unterstretch zu bilden. Dieser Unterstretch sichert die Ladung auf der Palette in vertikaler Richtung – das ist beim Schrumpfhaubenverfahren nicht möglich.
Die hochflexiblen Eigenschaften der Folie ermöglichen es, dass sie über die gesamte Palettenladung gezogen und dann zu einem Unterstretch wieder zusammengezogen werden kann. Das sorgt für eine bessere Verbindung. „Wir bieten mit diesem System also auch eine deutlich verbesserte Ladungssicherheit“, sagt Becker. „Instabile Ladungen können leicht umkippen und so die Ziegel beschädigen.“
Das System hat eine maximale Leistung von 110 Paletten pro Stunde; der Baustoffhersteller arbeitet mit 80 Paletten pro Stunde.